5 портретов, которым подойдет Jaecoo J8. Мы нашли среди них свой
. А еще поговорили с владельцами
Кроссовер Jaecoo J8
В России огромное количество новых автомобильных брендов, и почти у каждого из них — большое разнообразие моделей. РБК Life решил не вдаваться в технические подробности новинок, а разобраться, какой автомобиль больше всего подходит в зависимости от привычек, хобби, личных обстоятельств и других критериев. Начать решили с Jaecoo J8 — большого и технологичного кроссовера. Мы поговорили с клиентами дилерского центра марки, которые либо присматриваются к новой модели кроссовера J8, либо уже успели ее купить. И оказалось, что к своему решению они пришли совсем с разных сторон.
Михаил, 35 лет: захотел все и сразу
Кроссовер Jaecoo J8
«Кто бы знал, как меня достали эти компромиссы. Работа хорошая, но сильно нервная. Машина просторная, но ничего крупного в багажник не уложишь, ибо седан. Жена умница, но теща… Ну ладно, тут еще можно смириться, но вот с машиной надо было что-то решать. Хочется ехать и знать, что доедешь, даже если дороги не почистили или у тебя в багажнике холодильник.
Мы выбирали долго и мучительно. Кроссоверов много, но некоторые лишь прикидываются внедорожниками, а как ткнешь палочкой — привод только передний. Jaecoo J8 понравился тем, что уже с базовой комплектации ты получаешь полный привод, мотор на 249 л. с. и семиступенчатый робот. А, ну еще и тем, что можно запихнуть слона. Вместе с Моськой, ее в подлокотник. Жене понравились китовые усы в решетке радиатора и ручки дверей, которые в них же и прячутся.
Да, я ровным счетом ничего не знаю о Jaecoo. Но если бренд выпускает такой автомобиль, он просто не может быть аутсайдером. Это какой-то завтрашний день для меня: тишина в салоне, плавный ход, словно ты плывешь на круизном лайнере».
Андрей Мельников, директор по продажам Omoda & Jaecoo:
«Jaecoo J8 — это про комфорт: от простора в салоне до адаптивной подвески. Все для того, чтобы каждый километр пути был плавным, водитель чувствовал уверенность, а пассажиры могли расслабиться».
Василий, 47 лет: любит большую ответственность
Кроссовер Jaecoo J8
«В детстве у меня в деревне был шалаш на дереве. Я залезал в него и просто кайфовал, это было такое место силы. А теперь мое место силы — автомобиль. Я сажусь в него после рабочего дня и кайфую, несмотря на пробки, часа полтора, пока еду домой. Дома меня ждут жена и две прекрасные дочки, которые любят порисовать на обоях… Так, о чем это я? О том, что семья — большая ответственность, с которой не всегда удается расслабиться. Поэтому по дороге домой я слушаю музыку из 14 динамиков аудиосистемы Sony и наслаждаюсь мягким ходом адаптивной подвески. Тибетские монахи утирают слезу, завидуя такому дзену.
Многие мои друзья очень прагматично относятся к выбору автомобиля. Типа, «ой, ну не все ли равно, что везет твою пятую точку из одного пункта в другой». А нет, не все равно. Мой Jaecoo J8 — это как хорошая квартира. Просторная, с качественной отделкой, которая радует глаз, с большой «кладовкой» сзади и очень светлая за счет люка в крыше. Впереди — большой цветной экран как шикарный телевизор, да еще и с проекцией на лобовое стекло. Есть еще куча технологий, в которых я не успел разобраться, но они работают, и мне хорошо!
Не подумайте, что я эгоист. Каждая из моих девчонок нашла что-то особенное интересное в нашем семейном кроссовере. Жена без ума от раскладного переднего кресла с выдвижной дополнительной опорой под ноги, мелкие тащатся от круговой подсветки в темное время суток. По сравнению с нашей прошлой машиной мы получили настоящую свободу: например, в выходные закидываем пару детских велосипедов в багажник и отправляемся в новый парк. Дзен — он для всех».
Андрей Мельников, директор по продажам Omoda & Jaecoo:
«Мы видим, что Jaecoo J8 особенно откликается мужчинам: среди водителей кроссовера их почти 90%. Это люди, которые понимают, чего хотят: с комфортом проводить время в дороге. Обеспечить это помогут медиасистема с качественными динамиками, цветная подсветка, эргономичные кресла с вентиляцией и массажем».
Алексей, 42 года: рад, что не всем львам заплели косички
Кроссовер Jaecoo J8
«Прогресс — это хорошо, но иногда наблюдаешь за происходящим и ловишь себя на мысли, что он пошел не в ту сторону. Это я, например, о внедорожниках. Ну объясните мне, как так получилось, что даже признанные «проходимцы» где-то потеряли свои мосты и раздатки, превратившись в классические кроссоверы. Это как если бы брутального льва отвести к грумеру, чтобы тот ему заплел косички в гриве, покрасил бы их в зеленый и еще бантик на хвост повязал.
Ладно, допустим, я знаю, откуда уши растут. Все меньше становится романтиков, которые предпочтут красоты Териберки пляжному отдыху в Турции. Мои коллеги не понимают, как можно спать в палатке при 0 ℃: они не против отдыха в лесу, но им нужна кровать с матрасом, туалет с фаянсом и душ с горячей водой. Поэтому большое спасибо тем, кто разделяет со мной авантюризм и готов вот прямо сейчас подорваться и отправиться в глухомань, чтобы послушать тишину леса и пройти порог на байдарке.
Неожиданно обнаружил, что на рынке новых автомобилей все же есть не только львы с бантиками, но и настоящие хищники. Jaecoo J8 стал для меня приятным сюрпризом. Представьте: огромный салон с багажником на 717 л, шикарная отделка, но при этом подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами, две муфты на задней оси в комплектации Supreme-V и аж семь режимов движения, в том числе для слабых грунтов и снега. Да, здесь нет дифференциалов, как на полноценных внедорожниках, но система Torque Vectoring с фрикционами на каждой полуоси успешно их заменяет.
И расход меньше 10 л бензина для двухтонной машины с мотором 249 л. с. Спасибо тем, кто делает автомобили не только для того, чтобы ездить за лавандовым рафом на миндальном молоке».
Андрей Мельников, директор по продажам Omoda & Jaecoo:
«Мы знаем, что владельцы Jaecoo любят приключения, и даже разработали для них специальный путеводитель. Добраться до самых живописных мест России на Jaecoo J8 можно, не теряя в комфорте, даже на бездорожье и горном серпантине».
Станислав, 51 год: часто хвастается опциями
Кроссовер Jaecoo J8
«Как я все-таки рад, что китайцы сделали такой рывок в производстве автомобилей. Я был в этой стране в 2010-м, и большинство местных моделей были либо произведены по лицензии, либо просто срисованы с японских и европейских аналогов. Теперь — вообще ничего общего. Свой стиль, свои фишки. Присмотрелся к Jaecoo J8, прокатился в салоне дилера, и это просто восторг. Уберите шильдик, и никто с уверенностью не скажет, это творение китайских дизайнеров или итальянских мастеров. Даже сиденья теперь не то что раньше — мои 120 кг отлично себя чувствуют на водительском кресле.
Но я выбираю, конечно, не глазами. Что для меня важно? Современная яркая внешность, потому что именно по ней тебя встречают друзья и партнеры. Полностью оцинкованный кузов (простите, загоны из 1990-х), высокий уровень безопасности в виде кучи электронных систем и полного ассортимента подушек безопасности в комплектации Supreme и выше (все-таки семью вожу), расход топлива меньше 10 л/100 км в смешанном режиме (собираемся много путешествовать). Все это есть. Есть еще пачка электронных технологий, с которыми я раньше не сталкивался. Автомобиль сам следит за дистанцией, сам поддерживает скорость с ее учетом, сам переключает свет с ближнего на дальний, предупреждает, когда опасно перестраиваться или выезжать с парковки задним ходом».
Андрей Мельников, директор по продажам Omoda & Jaecoo:
«Jaecoo J8 — это больше чем просто статусный внешний вид. Кроссовер объединяет сразу несколько инновационных решений: интеллектуальные помощники ADAS, полный привод с Torque Vectoring, управление функциями через экран медиасистемы».
Михаил, 44 года: отказался от идеи покупать бэушного «европейца»
Кроссовер Jaecoo J8
«Моему автомобилю уже 10 лет (и 350 тыс. км) — раньше я менял машины раз в три года, но тут что-то подзадержался. Стал изучать рынок с учетом своего бюджета и уперся в стандартную дилемму: взять подержанного «европейца» (дилеры, как известно, у нас позакрывались) или новую китайскую модель. Если с европейскими машинами все более-менее ясно, то с китайскими для меня — темный лес. Да, они красивые, но все кругом говорили, что под этой оберткой внутри технологии начала века.
Последние два месяца я активно хожу по салонам китайских дилеров, и вот что я скажу. Ребята, если вы до сих пор уверены, что в этих машинах технологии 2000-х, значит, вы сами слегка застряли во времени. Ну, мягко говоря. Неделю назад прокатился на Jaecoo J8 — большой кроссовер, хотя я бы назвал его внедорожником. Простите, но тут не только эффектная внешность с добротным и безупречно собранным салоном, но и адаптивная подвеска, две раздельные муфты на задней полуоси, полностью светодиодный свет с автопереключением между дальним и ближним, до десяти подушек безопасности, не говоря уже о мелочах типа встроенной беспроводной зарядки для смартфона. Уровень комфорта — как в премиальных европейских моделях. Сидишь и кайфуешь, пока адаптивный круиз-контроль сам следит за безопасной дистанцией, а встроенный в кресла массажер разминает тебе спину. Серьезно, это вы считаете технологиями начала века? Далеко не каждый подержанный «европеец» в принципе способен предложить такой пакет.
Говорили, что движки стоят с прошлого века и потребляют топливо как не в себя. Правда? Меньше 10 л при 249 л. с. — это много? Давайте уже избавляться от стереотипов: ведь японские машины тоже когда-то считались второсортными».
Андрей Мельников, директор по продажам Omoda & Jaecoo:
«Мы можем предоставить российскому водителю доступ к лучшим достижениям последних лет в автомобильной индустрии. Речь и о комфорте, и об управляемости, и об экстерьере, и о самом двигателе — все это есть в Jaecoo J8».
